第四届中国(广州)国际新能源汽车充电桩展览会
创新力量,开启能源新时代

 


2019年5月7-9日   广州琶洲·国际采购中心
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【独家总结】2016充电桩行业年度大纪事回顾

发表时间:2017-01-03   浏览次数:
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2016年是充电桩行业冰与火之年,你能看到些许品牌企业订单多得可怕,你也可以看到不少新兴企业在行业火过一段时间后销声匿迹,正应了句古话:有人欢喜有人愁。那么在2015年的网红之后,充电桩行业在2016年到底经历了什么?导致它从一片蓝海盛世坠入红海冰山?在新年初登之际,在2017广州国际新能源汽车充电桩博览会(2017.3.3-3.5)即将开幕之际,巨典传媒为您盘点充电桩行业年度大纪事。
 
1月:充电桩新国标实施
中国最大充电桩展-【独家总结】2016充电桩行业年度大纪事回顾
2015年12月28日,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,新标准2016年1月1日起实施。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面,明确禁止不安全的充电模式应用,能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故,保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。
【巨典传媒简评】充电桩新国标在2015年底千呼万唤始出来,一定意义上是规范了现存充电桩混乱不紊的局面,更是为充电设施的研发、建设指明了一条规范化的道路,此前充电桩不兼容和安全不可预期性、接口不统一等疑难杂症得到明文指示。
 
2月:北京新能源公交车推广和充电桩建设被批评
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2月24日,国家审计署办公厅发布《2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》(下文简称“审计结果”),其中12月对1至11月审计查出问题的整改情况进行了跟踪核查。审计结果公布了部分省市政策落实不到位问题,其中,北京市因新能源汽车推广问题受到点名。审计结果称 “北京市2015年公交车结构调整任务未完成”。据了解,根据规划,2015年北京应建设充电桩数量为172个,实际情况是截至2015年末仅仅建成4个充电桩。2015年全年,北京应该完成2500辆公交车(其中电驱动车1383辆)的更新任务,实际仅更新194辆。国家审计署对北京未能完成任务的原因做了明示:“协调机制不完善、购车招标投标程序复杂,公交车充电桩建设缺乏行业主管部门的统筹规划”。
【巨典传媒简评】北京电动公交车推广涉及到众多方面的利益,需要解决的问题涉及到多个方面,不是个案。在场地,充电桩安装,以及电力资源配置等方面,所受限制较多,协调难度较大。心急不能误“批京儆其余”事实上,北京2015年新能源汽车推广成绩整体情况较好,2015年全年,除了公交领域,北京2015年在其他领域的新能源汽车推广成绩相当不错。在一块新兴的领域,我们不能抓着不足使劲啄,更多时候行业需要给予表扬和引导。
 
3月:广州首个专业性充电桩展会导引华南市场抢滩
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广州作为新能源汽车首批试点城市,2015年在充电基础设施建设上呈现滞后状态,远远达不到预期的规划目标。由南网能源、中国电池工业协会和广州巨典展览有限公司共同打造的CIBIF2016广州国际新能源汽车充电桩博览会于2016年3月30-4月1日在广州琶洲国际采购中心完美展示,在一万平米的空间里演绎最新技术与最真需求的激烈碰撞。大会集结了国内外先进充电设施研发成果,众多充电桩品牌行业齐聚,包括比亚迪、易事特、南京能瑞、众业达、中钰科技、爱普拉、晶福源、索瑞德、菊水皇家、英可瑞、国耀电子、埃士工业、中惠创智、沃特玛、春兰集团、乐庭集团、丰宾电子等联袂首次亮相羊城!羊城地铁报、广州日报、网易、广东卫视、优酷、新华网等知名媒体赴会报导行业盛会。
【巨典传媒简评】2015年被“炒”得热火朝天的充电桩行业可谓“蓝海与红海齐飞,混乱共趋势一色”。此次广州首个专业性充电桩展会,检阅了目前充电桩行业的技术研发成果,也暴露了充电桩行业“钱景无限却局限隐患”的窘状。在展会结束三个月回访时大品牌与新兴品牌的回答竟天壤之别:业务稳定;业务不景气。大品牌招投标吃得香,小品牌缺乏民营建设需求,难以维持业务。无论如何,行业终将朝着一个慢慢淘汰的趋势发展,大鱼吃小鱼,是商业竞争永恒不变的规律。
 
4月:关于征求加快居民区电动汽车充电桩及配套设施建设的通知(征求意见稿)
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2016年4月5日,为破解充电桩进小区难题,切实解决居民区电动汽车充电桩建设难题,国家能源局组织相关单位起草了《关于加快居民区电动汽车充电桩及配套设施建设的通知(征求意见稿)》。同时,《征求意见稿》从城乡规划主管部门、业委会、开发商、物业四方进行了明确的权责划分,对推动充电桩建设方面成效突出的物业,要制定相应的奖励办法,并纳入各地充电基础设施财政扶持政策体系当中。
【巨典传媒简评】随着政策不断利好,不少市民购买新能源汽车的意愿也日趋强烈,但充电不方便却是不得不面对的问题。“想在自己的车位上安装一个充电桩,但是物业不给开证明,这该咋办?”市民虽有购买新能源汽车的意向,可是充电桩的建设明显阻碍了他们的购买动力,造成新能源汽车推广滞后的局面,对国家宏观发展和个人出行选择都有不利的影响,此份征求意见稿开城纳谏,对于充电桩进驻小区是有重大的促进的作用,或许过个三五年,你就能在自家的停车位上惬意地为EV座驾充电了。
 
5月:杭州推出首批 128普适性充电桩
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杭州首批128个快速充电桩(枪)2016年5月初在市市区11个停车场安装到位。另外,还有24个充电桩、200个快速充电枪项目在建,近期陆续投入使用。此批快速充电桩界面蛮清楚,按照提示就可以。付钱方式也很多,有充电卡,微信、支付宝等很多方式。充电收费标准按照标准电价加服务费来算,每度电1.6元,充满一辆车的花费在30至80元不等。之前,很多地方也陆续推出充电桩,但都是针对特斯拉等某个具体品牌或车型为主,具有局限性。这批以出租车服务区、市民中心、东站枢纽、公共停车场为主建设的充电桩,可以对符合直流充电国标的大多数品牌车型充电,市场上比较常见的比亚迪E5、E6(400)、腾势、吉利EV、北汽E200、东风A60、荣威E50、启辰E30、奇瑞E50、江淮等都可以。
【巨典传媒简评】杭州首批普适性充电桩传统意义上打破了局限,做到了一桩可多充不同品牌的车子,这是符合人性化操作和工业4.0发展的精神,在智慧城市的践行上,杭州毫无疑问是走在全国前列的,未来充电桩的建设不应该是私家品牌的,而应该是像杭州这样桩纳百车,畅行无阻。
 
6月:广州发改委公布投资455.1亿建充电设施
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6月1日,广东省发改委公布补齐软硬基础设施短板重大项目,广东将建设公交、环卫等公共服务领域充电设施,大型商场、文体场馆等城市公共充电设施,用户居住地充电设施,专业化服务与自行充电相结合的充电设施网络,城际快速充电网络等,总投资455.1亿元。其中广州市将在2018年前建设73个充电站,34700个充电桩,总投资25.3亿元。
【巨典传媒简评】针对落后的充电基础设施建设,广州市政府可谓是卯足了劲要加大建设力度,作为未来几年充电桩市场的“掘金大户”,广州乃至华南隐藏着层层商机。
 
7月:充电桩半年建设(建成)数据公告
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7月20日前后,充电桩半年建设数据情况相继在网上出炉。截至6月底公共充电桩累计达81780个。其中直流桩13468个,交直流一体桩16447个,交流桩51835多个,较2015年底增长65%,随车建设私人充电桩55378个,较2015年同比增长12%。中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东表示,到2020年这段时间是充电基础设施建设发展的一个增长性的期间。目前车和桩比例约为是4:1,与去年发布的发展规划中提及到2020年480万个桩、1.2万个站相比任务还很艰巨,从4:1到1:1的空间非常巨大。
【巨典传媒简评】相对于2015年上半年,2016年上半年的公布数据要大幅度跃进,虽然种种迹象在预示着充电桩钱景无限美好,但是现在也面临很大的问题,建设难、土地难、停车车位难、配套体系不是非常完备,互联互通水平比较低,特别是现在的激励机制还不很够。此外市场机制不完备导致规模还太小,民营市场尚未规模化开发。
 
8月:《充电桩智能终端应用软件测评报告》发布
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8月29日,北京赛迪智能网联汽车测评工程技术中心和国家智能终端软件产品质量监督检验中心(均隶属于中国软件评测中心)共同开展充电桩智能终端应用软件(APP)的测评,通过官方渠道选取11款充电桩APP,从功能性、安全性、可靠性、易用性、兼容性、流通渠道等方面进行评测,并给出相关问题统计分析结果,用数据说明充电桩APP的现状及问题,为行业相关部门提供参考。重要的是,通过对充电桩APP进行安全检测与渠道监测,可以发现这类APP安全防范措施的薄弱环节和在流通渠道的运营风险,以期引起开发方、流通渠道及消费者对安全方面的重视。
【巨典传媒简评】在充电桩APP产业快速崛起之时,其质量方面也暴露出了多种问题。就功能性而言,虽然充电桩APP种类多样且大部分已具有查找充电桩、扫描充电等功能,但是充电桩信息显示不准确,不能支持多种运营商的充电桩,并且在筛选充电桩、付费、预约等方面也存在差异,导致用户使用不便捷。而对于安全性来说,因APP普遍带有充值与消费功能,这就不可避免地涉及个人信息及资金帐户信息等内容,而这类重要信息一旦出现安全问题,不仅影响用户的消费信心,也将制约产业健康发展。《充电桩智能终端应用软件测评报告》的及时出炉将打通充电桩产业链软硬件的联接,为充电桩的健康、快速发展保驾护航。
 
9月:4部委发文鼓励多方参与充电桩建设
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9月12日,发改委、能源局、工信部和住建部四部委联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确了电动汽车车主、电动汽车生产企业、供电公司、物业服务企业、地产开发商等各方职责,并要求引导业主委员会支持建设充电设施建设,有望减少电动汽车车主独自安装充电桩时遭遇困难的状况。此外,《通知》提出,国家将分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。
【巨典传媒简评】透过此次发布的《通知》,我们可以读出一些信息,《通知》不但规范新建居民区设施建设,还鼓励多种创新运营模式。这对于目前逐渐变冷的充电桩市场来说或许是一个破壁指引方向,只有不再过多依赖政府背景,不把主要业务来源归于两网招投标,开放民用市场,才是充电桩行业真正走向健康快速发展的不二法门,我们都期待着。
 
10月:《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》发布
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10月24日前,国家发改委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。在《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中,确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费;明确居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。另外,这项文件还强调,将电动汽车充换电设施配套电网改造成本,纳入电网企业输配电价,电网企业不得收取接网费用,减轻电动汽车用户负担。
【巨典传媒简评】电价规范和优惠毫无疑问是鼓励新能源汽车与充电设施大力发展的必施行政策,也是对充电过程中对车主的一种保障,就在《通知》出台前几天,一家想趁着电动汽车走俏经营充电桩的公司,因为多收了电费和服务费,被市发改委开出罚单,该企业是业内大名鼎鼎的企业,至于具体名字不便过多公布,此充电桩运营公司因在进行电动汽车充电设施经营活动时违反价格规定多收了1000多元,将收到一张5万多元的罚单。
 
11月:广东省计划“十三五”砸540亿为电动汽车充电
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    11月25日,广东省发改委召开省电动汽车充电基础设施建设新闻发布会,介绍《广东省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)》和《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》有关情况。记者从会上获悉,到2020年,全省将建成集中式充电站约1490座,建成分散式充电桩约35万个,整个计划涉及市场规模540亿元。按照规划,充电设施基本覆盖珠三角地区,公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶5,城市核心区服务半径不超过0.9千米;粤东西北地区公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶7,城市核心区服务半径不超过2千米。实现以高速公路网为基础加强充电基础设施的互联互通,充电网络通过城际快速充电站从珠三角地区辐射至粤东西北地区。
【巨典传媒简评】在整个2016年充电桩区域建设情况中,广东省无疑是声势最大的一个省份,早在6月份,广州发改委就曾公布过455亿元的充电桩建设计划指南,基本方向和此次公布的指南是相差不大的,只不过此次指南加大了市场规模,扩大到了540亿。而整个2016年充电桩市场自从3月份以后就降临冰点期,这份指南的出台多少掀起了充电桩人的激情,重新看到了市场的明朗前景,无论如何,这是一个有所作为的行业,我们都坚信着!
 
12月:特斯拉推第三代超级充电桩
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    12月27日左右,海外传来重磅消息!特斯拉的第三代超级充电桩即将铺货,这就意味着未来特斯拉客户能得到充15min跑480km的高效率充电服务。据了解,现役的第二代特斯拉超级充电桩就以拥有120kW的充电功率,这相较于其他品牌的充电桩来讲,其充电功率已经属于业界翘楚。但同时,身为技术狂人的埃隆·马斯克并不满意现役的第二代充电桩的充电功率,所以推出了第三代特斯拉超级充电桩(350kW)。另外,埃隆·马斯克还对外媒表示:“未来500kW的超级充电桩并非无法实现,因为500kW的超级充电桩才称得上实用。”这或许意味着充电10min跑500km的事情或成为现实。
    【巨典传媒简评】特斯拉在中国布下的超级充电网络一定程度上促进了其汽车品牌在华的销量,并且特斯拉中国超级充电桩网络还在不断加密中。对于此次第三代超级充电桩的面世,对于国内充电桩运营企业和新能源汽车车企来说是灾难还是促进?抑或当成一种他山之石,完善自身的技术与提升服务?我更愿意倾向后者,because we are chinese ,everythins is possible!2017,充电桩人当重装上路……
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