第四届中国(广州)国际新能源汽车充电桩展览会
创新力量,开启能源新时代

 


2019年5月8-10日   广州琶洲·国际采购中心
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新能源车70万辆目标不变 增量来自二三线市场?

发表时间:2017-02-11   浏览次数:
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此前,新能源汽车的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应,如今,二三线市场的增长潜力将被激活。

日前,北京市公布了今年的新能源汽车指标数。根据北京市小客车指标办发布的《关于2017年小客车指标总量和配置比例的通告》,今年北京新能源汽车指标为6万个,和去年相比,并未增加。

虽然一线限购城市的新能源牌照指标趋于平稳,但我国的新能源汽车产业仍处于快速发展阶段。中汽协副秘书长叶盛基向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,今年,我国新能源汽车销量预计将达70万辆,比去年增加20万辆。

一方面,在国内一线城市新能源汽车向前迈进的同时,国内其他地区,特别是二三线城市的新能源汽车也逐渐步入快车道;另一方面,随着我国新能源汽车产业不断发展完善,传统车企加码新能源项目,并把目光放到二三线城市。

乘联会秘书长崔东树认为,对于像北京这样的限购城市来说,其本身对新能源汽车的销量贡献度有限,随着二三线城市新能源汽车的配套设施不断完善,新能源汽车销量的主要区域,从限购城市向非限购城市转移是大势所趋。

增量来自二三线市场?

NBD汽车了解到,去年,北京市的6万辆新能源汽车指标,实际在当年8月时已用完,而今年的6万辆指标中,已有1.7万个指标被提前预定,将优先配置给2016年的申请者,剩下4.3万个指标显然并不能满足北京市今年新能源汽车的消费需求。

对此,崔东树向NBD汽车表示,由于城市交通压力,北京市对每年新增车辆,包括新增新能源汽车进行控制,这在一定程度上,导致北京新能源汽车发展无法跟上市场走势。

事实上,不仅北京,其他限购城市对新增新能源汽车也有不同程度管控。根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》,深圳每年汽车的增量指标以12个月为一个配置周期,每个周期的配置额度为10万个,其中以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个。

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